Het vervoer was in die jaren een groot probleem. In eerste instantie werd een oplossing gevonden door de spuit aan een vrachtauto te koppelen die door een expeditiebedrijf beschikbaar was gesteld. In 1942 werd de zaak weer beter geregeld. Op het chassis van een vrachtauto uit 1934 werd door de fa. Remmers uit Tilburg een open bak gebouwd voor manschappen en materiaalvervoer. Deze Dodge DP-PM 10 (10 zitplaatsen in de bak achter de cabine en materiaal) was voorzien van een trekhaak, waaraan de motorspuit werd gekoppeld.
Het grote probleem bleef echter de watervoorziening op de plaats van de brand. In het dorp waren hier en daar brandputten, maar in het buitengebied moest geput worden uit open water als dat aanwezig was. In de oorlog werden hier en daar kolken gegraven en bestaande kolken uitgebreid (Kommekolk). Maar het bleef behelpen, terwijl de vrijwillige brandweer tijdens de oorlogsjaren veel werk had met de bombardementen en brandende vliegtuigen die naar beneden kwamen.
In de oorlog werd de Zelhemse blusploeg door de Duitsers zelfs naar Doetinchem gestuurd om daar een pakhuis van Sachtleven te blussen. Terug in Zelhem werd de brandweer geconfronteerd met een bombardement, maar door gebrek aan benzine kon er niet worden geblust. De brandweer dacht wel enkele vaten goed te hebben verstopt, maar die waren door de Duitsers gevonden bij het aanleggen van een veldtelefoonverbinding en ingepikt.
Na de oorlog werd uit de legerdump een chassis van een Bedford-truck aangeschaft en hierop werd een watertank gebouwd, opbouw Jansen–Ajax. Dit bleek een grote verbetering. Deze tankwagen werd op 27 maart 1951 in gebruik genomen. De oude manschappenwagen uit 1942 kreeg, na demontage, een plaats op het terrein van de nieuw gebouwde kleuterschool Prinses Marijke en zorgde daar jaren voor speelplezier.
Na een aantal jaren met de tankauto uit 1951 gewerkt te hebben, werd een grote tankwagen aangeschaft van het merk DAF. Deze bevatte ook een manschappencabine, zodat de manschappen direct aanwezig waren bij de ramp en zij er niet zelf naar toe hoefden te rijden. De motorspuit die men nog steeds gebruikte, was aan vervanging toe en werd vervangen door een spuit van het merk VW, met een nieuwe manschappen- en gereedschapwagen van Mercedes. Ook op het gebied van de kleding gingen de manschappen erop vooruit, want in eerste instantie moesten de brandweerlieden zelf maar voor hun kleding zorgen. Alleen de spuitgast had een leren pak. De spuitgasten op de foto van 1942 hebben allen een leren jas en een helm en laarzen.